Türk Deniz Kuvvetleri'nin envanterine girecek Havuzlu Çıkarma Gemisi TCB Anadolu için F-35 serisinin dikine iniş kalkış yapabilen 'B' modelinin alımı için görüşmeler yapılıyor. Türk Hava Kuvvetleri için önümüzdeki yıldan itibaren teslim edilmeye başlanacak F-35A modeliyle birlikte 19-20 adet e B modeli alımı gündemde.

Ancak teslimat süresinin uzunluğu ve yeni müzakere çalışmaları nedeniyle F-35B'nin envantere girmesinin uzun yıllar sürebileceğine dikkat çekiliyor. Bu süreçte Türkiye dikine iniş kalkış yapabilen uçak ihtiyacı için Harrier alımı konusunda da alternatif çalışmalara başladı.

Guests are not allowed to view images in posts, please You are not allowed to view links. Register or Login or You are not allowed to view links. Register or Login


Jane's Defence'in haberine göre, ilk görüşmeler İngiltere ile gerçekleştirildi. Kraliyet Donanması tarafından kullanılan Harrier'lerin önemli bölümü F-35B ile birlikte emekli olacak. Bir filo uçağın Türk Deniz Kuvvetleri'ne verilmesi planlanıyor. Bu alım gerçekleşmezse, rota ABD'ye dönecek. Amerikan Deniz Piyadelerinin envanterinde AV-8B Harrier uçakları bulunuyor.


NEDEN HARRIER PLANLANIYOR

Uçak gemilerinde geniş kullanım alanı yakalayan Harrier, İngiliz BAE Systems tarafından tasarlandı. Uçak İngiliz Kraliyet Donanması'nın yanı sıra ABD Deniz Piyadeleri, İspanya, İtalya donanmalarında görev yapıyor. Türkiye bu uçağı alarak, F-35B'nin gelmesine kadar geçecek sürede hem TCB Anadolu'da kullanmayı hem de pilotlarına tecrübe kazandırmayı öngörüyor.

Tek pilot tarafından kullanılan uçak, helikopter gibi dikine kalkış ve iniş gerçekleştirebiliyor. Tek motorlu Harrier'de Rolls Royce imalatı F402-RR-408 motoru yer alıyor. Oluşturulan itiş gücü, dikine kalkışta yere doğru, havada ise geriye veriliyor.


Kaynak: Jane's Defence / You are not allowed to view links. Register or Login

İngiltere'den alacakları helikopter gemisini üstündeki uçaklarıyla beraber istediler anlaşılan. Personel deneyimi için deniyor ama gerek var mı bilemedim. 

Açıkcası pek mantıklı gelmedi bana böyle bir platformu almak sadece uçağı alıp kullanmak değildir. bu uçök için eğitim almış bakım ekibi ikmal harekat lojistik vb. bir çok sorunu beraberinde getirirki sadece bu uçaklar için personeli pilot / bakım ekibi ni eğitmek bile çok uzun zaman alır f16 eğitiminin bile 1 yıl oldugunu düşünürsek deniz kuvvetlerinde kullanılacak bu ekipmanlar sadece uçak yedek parça temin edilmesi ile mümkün olamaz. Bu şekilde bile düşünsek 5 yıl alır ki diyelim 1997 yılı birim fiyatı 30-35M$ tcg anadolu için 16 adet aldık 480m$ sadece uçak maliyeti buna minimum birim uçak başına 2.5 pilot yetiştirilse 40pilot= 280m$ ortalama uçak başınada 10 kişilik minimum çeşitli ihtisaslar da teknisyen gerekir ki 160 eder bu arkadaşları eğitsen bile 0 tecrübe ile zaten eski olan bir uçağı etkin ve operasyonel kullanmak çok makul gözükmüyor yani 1 milyar $ dan fazla maliyetli acele ile alınmış bir karar olur. Açıkcası bizim hava sistemlerimizin tamamının amerikan menşeili oldugunu düşündüğümüzde yeni bir ülke standardına entegrasyonumuz pilot ve teknisyen açısından çok hızlı  olmayacaktır tamam nato standardı ama hem deniz kuvvetlerinde konuşlanacak hemde normal bizim alışık oldugumuz geleneksel savaş uçaklarından farklı bir mekanik sistem kullanacak. Alınır mı aksi mi olur bilemem ancak bu iş sadece 16-20-25 uçağı aldım yakıtı koydum şeklinde yapılamıyor ne yazıkki.
İyi Günler 

çok zor bence s400'den sonra rus uçaklarına ilgi duyulmalıdır.